¿Quién compra viajes y vuelos en línea?

Algunas industrias tienen una base de clientes muy limitada. No es el caso de la industria de viajes y aerolíneas, cuyos clientes abarcan prácticamente todos los grupos demográficos.

Sin embargo, el ecommerce de viajes y aerolíneas es otra historia. ¿Quién compra en línea? Las respuestas podrían sorprenderte.

Se ha escrito mucho sobre el gusto de las generaciones más jóvenes por las compras en línea, lo que podría llevar fácilmente a las empresas de ecommerce de viajes y aerolíneas a orientar sus ofertas y su experiencia del cliente hacia la prometedora generación Z.

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Sin embargo, resulta que estas empresas podrían estar perjudicando a sus posibles clientes. Profundizando en los datos de nuestra investigación original, Estado de las actitudes de los consumidores con respecto al ecommerce, el fraude y la experiencia del consumidor, descubrimos que las personas con más probabilidades de comprar viajes a minoristas en línea son las de entre 40 y 54 años, básicamente, la generación X, que ahora ocupa puestos directivos en el trabajo y empieza a enfrentar el síndrome del nido vacío, pero que se siente mucho más cómoda comprando en línea que sus padres de la generación del baby boom. Los millennials se sienten igual de cómodos comprando viajes en línea, con solo un punto porcentual de diferencia.

¿Y la generación Z? Sorprendentemente, es menos probable que compren viajes en línea que sus abuelos. Sin embargo, esa reticencia puede durar poco: un estudio reciente de Allied Market Research reveló un gran potencial de crecimiento del mercado en el segmento de 22 a 31 años, que “se estima alcanzará los USD 539 200 millones en 2031, con una TCAC del 15.0 % durante el periodo de previsión”.

Por lo tanto, las empresas de ecommerce de viajes y aerolíneas deberán cuidar muy bien a sus clientes actuales y, al mismo tiempo, prestar especial atención a lo que buscan los consumidores más jóvenes y cómo conquistarlos. Sin embargo, esto pone a las empresas de ecommerce de viajes y aerolíneas en un aprieto. Como dijimos, la industria atiende a todos los grupos demográficos, lo que dificulta que las empresas contenten a todo el mundo.

  • Los miembros de la generación Z y los millennials se han criado en entornos altamente personalizados, sobre todo en línea. La tecnología que es una maravilla para las generaciones mayores es la única experiencia que conocen las generaciones más jóvenes. Tanto es así que la personalización se ha convertido en una expectativa.
  • Los millennials y los miembros de la generación X que compran viajes en línea son aún menos indulgentes con los rechazos erróneos, es más probable que expresen su insatisfacción en las redes sociales y es más probable que se vean influenciados por dichos comentarios en las redes sociales.
  • Los compradores mayores también están más interesados en saber que su información está segura, lo que puede contribuir a su reticencia. Muchos de los permisos de uso de los datos solicitados por las funciones de personalización van en contra de todas las advertencias de seguridad y protección que este grupo de más de 50 años ha estado leyendo con respecto a Internet desde que se introdujo por primera vez.

Para los comerciantes en línea, esto representa un gran desafío. ¿Cómo le sigues el paso a las generaciones más jóvenes sin alienar a las generaciones mayores de consumidores?

Cuestiones que podrían impactar los viajes en aerolíneas para quienes tienen en cuenta el aspecto climático

La mayoría de los pasajeros comprenden que la aviación tiene un impacto significativo en el medioambiente. Las emisiones ahora son la principal inquietud de los participantes en 11 de los 13 países encuestados en una investigación realizada por McKinsey en 2022, un aumento en comparación con los cuatro países de la encuesta de 2019. Más de la mitad de los encuestados dijeron que están “realmente preocupados” por el cambio climático y que la aviación debería lograr la neutralidad de emisiones de carbono en el futuro. Alrededor del 60 % de los viajeros en España están dispuestos a pagar más por vuelos neutros en carbono, por ejemplo, frente al 9 % en la India y el 2 % en Japón.

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